Mon tableau d’amortissement

Première ébauche de calcul

Cette page évoluera au fil des remarques des lecteurs attentifs et des miennes ;o)

L’hypothèse d’une hausse du prix du carburant n’est même plus discutable. Ce prix ne baissera pas. Celui du courant électrique augmente également mais nettement moins vite si on regarde la tendance des 10 dernières années.

J’ai estimé le coût d’entretien de mes 2 véhicules en prenant comme base de référence la consommation de mon ancien véhicule thermique, ma 600 qui roule au SP95 avec une conso moyenne de 5 litres au 100 (quand je n’arrose pas généreusement), avec le scoot électrique. Je roule très peu sur l’année (environ 6500 Km par an) ce qui rend mon calcul très spécifique !

J’ai inclus des frais d’entretien qui, selon le constructeur, serait à la faveur du scoot. Ces chiffres ne sont pas vraiment vérifiés. Par exemple, le prix des batteries (ici technologie silicone gel) compte pour beaucoup dans ce calcul. Actuellement, les informations collectées donne une durée de vie estimées entre 10.000 et 20.000 Km pour un prix de 600 à 800 €.

J’arrive à des tableaux d’amortissement que j’ai décliné en 2 scénario d’évolution du prix des carburants :

a) si le prix moyen reste pendant 10 ans à 1,46€ (faut pas rêver…)

Dans ce premier scenario, l’amortissement brut du scoot se ferait vers les 6 ans (traits en bleu proche du prix d’achat, c-à-d 3 500 €).

b) si le prix moyen passe pendant 10 ans à 2€ (même là, j’y crois pas…)

Dans ce second scenario, l’amortissement brut du scoot se ferait vers les 5 ans.

Il manque dans ces calculs de nombreuses données. Par exemple, le prix de l’assurance ou la décote à la revente des biens. Pour l’assurance, comme je garde les 2 véhicules car ils ne répondent pas au même besoin, je ne peux la soustraire puisqu’au contraire, elle s’ajoute. Pour la décote, je n’ai aucun donnée sur le scoot…

Mes références sur le net : www.motoservices.com

A suivre…

2 réponses à Mon tableau d’amortissement

  1. Wawa dit :

    Tu fais 6500km par an … du coup en 5ans (durée d’amortissement scénario b) ton scoot aura fait 32 500km.
    Quid de l’impact du remplacement des batteries dans cet amortissement ?

  2. Scootelec dit :

    En fait, j’inclus le prix des batteries dans l’entretien annuel du scoot soit 342 €/an. Ces frais sont linéarisés sur l’année donc on ne les voit pas apparaitre clairement sur le graphique. Ça met le coût kilométrique réel à 0,058 €/km (0,053 € pour les batteries + 0,005 € pour l’électricité). Je pars sur l’hypothèse moyenne de 15.000 Km parcourus avant de changer les batteries sachant que le constructeur garantit 10.000 Km mais annonce 20.000 possibles…
    Sachant que le prix du scoot neuf inclut un jeu de batteries neuves, il serait logique de déduire 800 € (prix max des batteries) de l’amortissement total si je transfert le coût au kilomètre ! Ici, je ne l’ai pas fais pour garder une marge haute (fin prématurée des batteries,…).
    Écologiquement, le recyclage des batteries pose un autre problème mais la technologie Silicon Gel est loin d’être un drame. On annonce une récupération des éléments à 85%… mais là, je n’ai pas été vérifier :o)

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