Je n’ai pas trainé, ça fait plusieurs jours que je vais au boulot en moto ou voiture et j’avoue que le scoot me manque. Je suis allé chez le concessionnaire et paf : 19€50.
Contrairement à ce qui est indiqué sur la roue, le pneu n’est pas tubless. Il faut une chambre à air. Moi qui suis habitué au tubless sur la moto, je crois me retrouver au temps du vélo :o( Au début, je pensais naïvement réparer le pneu mais ce n’est pas possible. Mettre une rustine : pourquoi pas mais sur ce coup-là, je risque pas.
Bref, reste à installer la chambre à air. La roue ne se démonte pas, il faut retirer la partie externe de la jante pour accéder à la chambre à air.
Nouvelle surprise : la valve de la chambre à air de mon concessionnaire a un diamètre de 10 mm et le trou de la jante… 8 ! J’appelle le revendeur : « il faut forcer un peu pour que ça rentre » : OK, pourquoi pas. Même pas peur.
Après plusieurs minutes qui m’ont fait monter le rouge aux joues et des muscles tétanisés, je renonce : c’est impossible ! La valve malgré un entourage caoutchouc ne se laisse pas faire. Étonnant… LA GALÈRE !!! Retour à la case départ.
Le lendemain, je cherche la référence sur le net pour trouver une chambre à air avec la bonne valve… Après avoir écumé toute la toile : bredouille. A croire que cette référence n’existe pas. Scooter chinois ? Serait-ce le revers de la médaille ? Je trouve bien des valves courbes (qui ne passeront pas dans la jante), des valves centrées dans l’axe du pneu (pas possible, y a un moteur à cet endroit là),… Tant pis, je passe chez mon vendeur moto. Peut-être aura-t-il une solution ?!
Pas mieux. La seule solution : une valve centrée. Je me dis que ça pourrait faire l’affaire dans le pire des cas. Je remonte le pneu et le met sous pression : ça semble tenir les 2 bar et demi recommandés.
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